皇冠信用网占成代理_武汉地铁回应市民在车厢热到暴汗：已进行调整

皇冠信用哪里申请皇冠代理手机网址(www.mos011.vip）-开会_员出_租平_台）皇冠信用网/—开会员账号—(招登1登2登3足球(代理出租）近日，不少武汉市民反映，武汉地铁开启供暖后，车厢内温度太高，经常热到“暴汗”皇冠信用网占成代理。

12月15日上午，@经视直播 记者分别乘坐了武汉地铁2号线、4号线和11号线，虽然当天地铁乘客不算多，但还是有乘客脱下了外套皇冠信用网占成代理。有乘客表示，车厢温度刚刚好，也有乘客认为，车厢里还是有点热。

16日，武汉地铁工作人员告诉记者，列车电暖设备分为全暖、半暖、关闭三个档位，当气温低于5℃时，地铁会根据气象部门公布的每日最高、最低温分时段开启座椅电加热功能实现供暖皇冠信用网占成代理。接到乘客和网友们反映车厢温度太高的问题后，地铁方面加密了对列车温度的监控，通过列车司机和驻站检修人员来动态调整电暖的开启状态，以及开启空调通风，提高车厢内空气的流动性，来降低温度。工作人员表示，目前已经调整了两轮，后续还会根据乘客的反馈再灵活动态调整。

16日下午，记者再次乘坐地铁2号线、4号线和11号线，并用温度计测试，温度计显示，三辆列车的车厢温度均在25℃左右皇冠信用网占成代理。

此前报道

“武汉地铁3号线车厢内又热又闷皇冠信用网占成代理，就不能降降温吗？”

“地铁2号线和5号线真的很热，特别是高峰期，大家好像蒸笼里的馒头皇冠信用网占成代理。”

“感觉武汉地铁内有30℃了，热到‘暴汗’，人多拥挤穿脱外套也不方便皇冠信用网占成代理。”

近日，一些武汉市民在社交媒体上发帖，称武汉地铁开启供暖后，车厢内温度太高，经常热到“暴汗”皇冠信用网占成代理。特别是早晚高峰人员密集，空气难以流动，车厢内好比“蒸桑拿”，一出地铁寒气直往毛孔里钻，冷热交替容易感冒。部分市民希望，地铁方能适当降低车厢温度，减小车厢和站外温差，或者能和夏季供冷一样，给地铁车厢设置强暖车厢和弱暖车厢。

社交平台上相关推文

记者体验6条地铁线路

最高温度接近30℃

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地铁车厢内温度到底是多少皇冠信用网占成代理？

12月11日下午，长江云新闻记者对武汉多个地铁线路进行实地体验，并用随身携带的电子温度计记录下了车厢内实际温度皇冠信用网占成代理。

16时左右，记者进入武汉地铁4号线梅苑小区站，此时电子温度计显示进站口的室外温度为9.2℃，进入地铁车厢后，温度迅速上升，到洪山广场站时，温度计显示为22.2℃皇冠信用网占成代理。大部分乘客穿着羽绒服、棉袄，有人还戴着帽子和围巾，把自己包裹得严严实实。记者目测大部分乘客的面部表情较为平静，基本没有看到额头冒汗的情况。

16时20分，记者换乘至地铁2号线，虽然这一时段乘客较少，但车厢内温度明显比4号线更高，有的乘客热得脸蛋通红，敞开衣服散热；还有一些乘客忍不住脱下外套，撘在手上或者放进随身袋子里皇冠信用网占成代理。记者后背也开始出汗，此时温度计显示为28.5℃。

随后，记者再次换乘至地铁3号线，也是多名网友反映温度最高的线路皇冠信用网占成代理。此时正值晚高峰时期，随着进入车厢内的乘客越来越多，闷热感也越来越强。在车厢内等待15分钟后，记者后背开始出汗，温度计显示为29.2℃。

记者又再次换乘地铁7号线、8号线和5号线，车厢内温度基本都在26℃以上皇冠信用网占成代理。

对照记者进站前测量的室外温度9.2℃，记者体验的6条地铁线路中，车厢内与室外温差最低为13℃，最高达20℃皇冠信用网占成代理。

武汉地铁：

地铁供暖是通过座椅加热实现

难以实现供暖强弱分区控制

针对市民呼吁降低武汉地铁车厢温度的诉求，记者拨打武汉地铁服务热线，工作人员表示，武汉轨道交通列车的空调系统只具备制冷和通风功能，没有制热功能皇冠信用网占成代理。地铁冬季供暖是通过座椅下方加热的方式实现，有“全暖”“半暖”“关闭”三种模式，不能调控温度，也无法分车厢供暖。

另外，工作人员还表示，受车厢内拥挤度、衣物保暖性等因素影响，每个乘客对个体温度感知会有一定差异皇冠信用网占成代理。对于市民的诉求，他们将尽快向相关部门反映。

记者查询发现，根据武汉地铁相关规定，当气温降至5℃左右时，开班前列车出库时电暖会开至“全暖”模式；当天会根据实际天气和温度情况，分时段对电暖设备进行“全暖”“半暖”“关闭”模式调节，以保障车厢内温度适宜皇冠信用网占成代理。

据了解，现行的国家颁布的地铁设计规范主要规定了地铁系统隧道、地下及高架（含地面）道路的站厅层、站台层等的设计要求，对地铁车厢内的热环境标准并未给出明确规定皇冠信用网占成代理。

来源：@经视直播、长江云